The Definitive Guide to kurnia motor insurance malaysia



Memang demikian risikonya untuk penutupan seperti di atas, Pak. umumnya underwriters tidak mau menutup seperti itu karena kesulitan pembuktian jika terjadi klaim, kecuali telah terlebih dahulu dilakukan survey atau inspeksi saat pembongkaran dari kapal di pelabuhan.

one. jika dalam proses loading barang dan hampir selesai… kapal tenggelam..apa itu tercover dalam klausul ICC “C”?

Hal ini mengenai suatu kondisi di perusahaan manufaktur yang harus mengirimkan hasil produksi ke gudang perwakilan dengan menggunakan jasa Pihak Perkapalan. Saya ada beberapa pertanyaan Pak :

dalam kasus Bapak, tentunya pemilik kargo tidak bisa mengambil kargonya kecuali mereka telah go to website membayar kontribusi biaya GA

Terima kasih atas penjelasannya. Saya juga sependapat jika kondensasi tidak dijamin di bawah jaminan ICC A, B dan C. Dari beberapa sumber yang saya dapatkan, kondensasi dapat dijamin apabila kondensasi terjadi akibat ditutupnya ventilasi pada kontainer karena dalam voyage terjadi badai/perils of the sea. Jadi, tujuan ditutupnya ventilasi tersebut untuk menghindari masuknya air laut ke dalam kontainer.

IMAM MUSJAB: untuk kasus seperti ini biasanya kami pake wordings: PSKBI dengan “charge maritime cargo”

Expensive Pa Imam, ada permintaan alat berat dimobilisasi sendiri dijalan raya, kira2 cob yang cocok apa ya, sebab diland transit ada pengecualia self driven danger. Mohon arahan Bapak lebih lanjut

kesulitan dalam hal pembuatan / penerbitan polis maritime cargo hampir tidak ada, kecuali masalah “time” karena polis biasanya dibutuhkan “urgent” untuk proses “customized”.

Gravatars are little images which can demonstrate your persona. You can get your gravatar without spending a dime nowadays!

Sejak Barang meninggalkan Gudang atau tempat penyimpanan awal sampai dengan diserah terimakan di gudang penerima atau digudang terakhir mana saja yang lebih dahulu yang saya try this out tanyakan berlakunya 60 hari terhitung dari mana Pak Imam, apakah di mulai dari gudang pelabuhan.

Pa saya boleh tau banyak tentang marine insurance cargo…tulisan atau tesis yg berhubungan dengan maritime cargo…saya sekarang ini sedang mengerjakan skripsi tentang asuransi marine cargo…jadi saya butuh banyak referensi tentang materi maritime cargo…mohon bantuannya Pa Imam…thanks

oiya pak saya mau menambahkan maksud saya jika kerusakan ditemukan sebagian, bukan keseluruhannya, apakan kami bisa menuntut biaya pengiriman barang cukai dan import tersebut.

Pak.. mau tanya dunk.. di dalam maritime cargo pelekatan banker clause buat apa ya Pak? setahu saya mereka kan hanya buka LC saja di salah satu lender. Apabila terjadi klaim apakah yang berhak mengajukan dan menerima pembayarannya adalah a knockout post bank tersebut?

Pada MOP umumnya terdapat klausul “Declaration” yang mengatur tentang batas pelaporan pengiriman barang (shipment) umumnya batas pelaporan “Declaration” tsb adalah 30 hari setelah tanggal ETD (coba Bapak cek berapa hari?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *